부동액2 굴착기 엔진헤드 파손되는 이유와 증상 알아보기 굴착기 엔진 헤드 안녕하세요 겨울이 성큼 다가온듯한 날씨네요 오늘은 굴착기 엔진 헤드에 관한 내용으로 포스팅을 해보려 합니다 소형 미니 굴삭기 엔진을 수리하다 보면 가끔씩 헤드 부분이 금이 가서 교환을 해야 하는 경우도 있습니다 어떤 경우에 굴착기 엔진 헤드가 손상이 가는지 또 그 증상은 어떻게 나타나는지 설명드리겠습니다 위에 보이는 굴착기 엔진 헤드는 구보다 015에 탑재된 D782 엔진 헤드입니다 같은 엔진을 쓰는 기종은 코마스 018이고요 코마스 엔진 모델은 3 D67입니다 이 엔진의 특징이 엔진 과열 시 헤드가 쉽게 파손된다는 것입니다 헤드면이고요 큰 원이 흡기 작은 원이 배기밸브입니다 자세히 보시면 배기밸브 끝선으로 금이 가 있는 것을 볼 수가 있습니다 굴착기 엔진 헤드를 탈거해서 면을 깨끗이 .. 2021. 11. 11. 엔진보링 코마스018 3d67 원인과수리과정 엔진보링 코마스 018 안녕하세요 대성 유압기계입니다 겨울이 성큼 다가온 거 같은 아침이네요 건강관리 잘하시고요 오늘 주제는 엔진보링입니다 여러 가지 이유로 실린더 내벽이 손상이 갑니다 보시는 엔진은 동파가 되어 안전핀이 빠지고 냉각수가 조금씩 누유되어 과열로 실린더가 손상이 간 경우입니다 엔진 실린더만을 전용으로 가공하는 호닝기 입니다 일반적으로 보링이라고 말하는 작업이 호닝기에서 실린더 내벽을 깎아내고 새 슬리브를 박아 넣는 작업을 말합니다 실린더 내벽 즉 슬리브가 손상이 가는 이유는 1. 엔진과열 2. 엔진오일 부족 크게 2가지 정도로 설명을 드리겠습니다 엔진이 과열되는 이유는 첫 번째가 냉각수 문제입니다 지금 보시는 엔진의 경우는 냉각수에 부동액이 모자라거나 없어서 동파가 되었습니다 엔진 냉각수에.. 2021. 10. 31. 이전 1 다음
