청소차에 장착된 유압펌프 수리를 의뢰해 주었습니다
펌프 앞쪽에 샤프트 기어가 마모가 되어 반대쪽 기어에 정확히 치부가
되지를 않아 펌프가 회전이 되지를 않는 상태 입니다
엔진은 돌아가도 펌프가 회전되지를 않아 유압장치가 작동 불능상태가
됩니다 유압펌프 토출라인 호스를 잡아보아서 맥동이 느껴지는지 확인 합니다
펌프가 회전하지 않는다면 호스에서 맥동이 없습니다
샤프트가 부픔이 공급이 되지를 않아 가공작업으로
제작을 해서 수리 하는걸로 판단이 됩니다
반대쪽 커플링고무 기어 역시 마모가 많이 되었을
것으로 판단되어 같이 제작하여야 할것으로 판단됩니다
일반적인 피스톤 슈와 드럼으로 조립되어진 플런져
타입의 펌프 입니다 조립시는 드럼과 압력판을 연마
작업을 한후에 조립을 해야 합니다
압력판 상태는 마모 정도가 그리 심하지 않은것으로
판단됩니다
압력판 상태를 보시면 중간 부위랑 테두리 부문의 색깔이
약간 다르게 보입니다 이것은 압력판 면이 굴곡이 졌다는
것을 의미 합니다 이렇게 되면 펌프 효율이 떨어지게 됩니다
그래서 드럼과 압력판을 연마작업을 해서 조립을 합니다
메인펌프 뒤에 장착되는 보조펌프 입니다
기어 상태는 양호 한것으로 판단 됩니다
피스톤 슈 입니다 유량을 발생시키는 부픔으로 피스톤 슈
유격도 허용한계치 안에 들어 옵니다
피스톤 슈 몸체와 머리부분을 흔들어 보아 유격을 점검합니다
유격이 많다면 교환을 해야 합니다
드럼을 지지하는 사판 플레이트 고정 베어링 입니다
베어링 상태도 양호 한것으로 보입니다
사판 플레이트의 경사각으로 유량이 많아지고
적어지고 합니다 경사각이 많아지면 유량이 많아져서
동작이 빨라지고 경사각이 작아지면 유량이 감소하여
동작이 느려지게 됩니다
샤프트 리네나 케이스에 둘어가는 오일 씰을 전체적으로 교환후
드럼과압력판 연마작업을 해서 조립 하는것으로 수리를 완료 합니다
필요하다면 펌프 테스터기에 올려서 압력을 체크하는 과정을 거치기도
합니다
대성유압기계
010 3388 3788
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