중고미니굴삭기얀마017 주행감속기수리및 테스터요령

미니굴삭기중  1톤차에 상차가 되는 크기가 017 장비 입니다

농장에서 사용하는 장비들중 1톤 화물차에 상차가 되어 운반 가능한 장비중

제일 큰장비 입니다 017크기라고 하면 제조 회사가 달라도  다 같다고 보시면 됩니다

오늘 설명을 드릴 장비는 얀마 017 입니다  제조 회사 장비마다 조금씩 특징이 있는데요

얀마 017 장비의 경우에는 주행감속기에서 문제가 조금 많아보입니다

다그런건 아니구요 정비를 하다보니 고장 빈도수가 좀 많은건 사실입니다

주행테스터를 하는 요령은 먼저 주행레버를 동시에 밀어서 앞이나 뒤로 주행을 해봅니다

이때 주행을 함에 있어서 편주행이 나는지 확인 해야 합니다

양쪽트랙이 돌아가는 속도가 차이가 나면 일직선으로 가지못하고 한쪽으로 쏠리는 현상이 나타납니다

쏠리는 현상이 나타나면 쏠리는 쪽 주행감속기가 힘이 약하다고 보시면 됩니다

미세하게 차이가 나는경우 이방법으로는 알기가 힘듭니다

두번째 방법은 주행레버를 하나만 밀거나 당겨서 장비가 한방향으로 잘돌아 가는지 확인 합니다

주행힘이 정상이라면 한쪽트랙 힘만으로 잘 돌아가야 합니다

힘이 약하다면좌우 돌아가는 차이가 확연히 나타납니다

힘이 약한쪽 트랙은 조금 돌아가다가 서 버립니다 이렇게 해보시면 좀더 확실히 테스터를 할수가

있습니다 

세번째 확인할것은 주행레버를 하나만 밀고 장비가 한쪽 방향으로 돌아갈때 중립으로 되어있는

반대쪽 고무트랙이 돌아가는지를 확인 합니다  밀고있는 쪽 트랙은 잘돌아가야 하고 중립으로

되어있는 고무트랙은 돌아가면 안됩니다  얀마 017 장비들중  한쪽 주행만 주행을 했을때

반대쪽 주행감속기가 따라 같이 돌아가는 현상을 보이는 장비들이 간혹 있습니다

이런 현상을보이면 경사진곳에서 작업시 장비가 내리막쪽으로 조금씩 굴러가는 일이 생깁니다

주행레버가 중립으로 되어 있으면 주행감속기는 자동으로 브레이크가 잡혀야 합니다

브레이크가 약해진 상태라면 감속기가 문제가 있다고 판단 하시면 됩니다

주행감속기를 직접 탈거 해서 보내 주시는분들도 많습니다 탈거 하는 요령을 설명드리자면

장비를 바가지와 삽날을 이용해서 지면에서 조금 들어놓고 고무트랙 장력을 느슨하게 만든후

감속기 고정볼트를 풀어 내면 됩니다  감속기 고정볼트는 안쪽커버를 풀고 모터쪽에 연결된 유압호스를

탈거 합니다  이때 호스에다 잘 표시를 해두고 풀어야 합니다  조립시 잘못조립이 되면 주행 방향이

반대로 될 수도 있습니다  그림에 보시면 4가닥이 연결이 되는데요  굵은 호스 두개는 주행 전후진 하는 것이구요

나머지 가는호스 2개는 하나는 드레인  하나는 고속주행 라인입니다 

공간이 좁아서 잘못조립하면 전부 다 풀어내고 다시 작업해야 합니다

탈거된 주행 감속기 입니다  고정볼트가 렌치볼트로 되어 있습니다  아랫쪽 고정볼트를 풀려고 하면

볼트머리가 물에 부식이되어 공구가 헛돌아 버리는 일이 발생을 합니다 

이때 대부분 작업하시면서 고생을 하십니다 공구가 맞지를 않으니 렌치가 각이넘어버리는

난감한 상황을 맞게 됩니다 이럴때는 렌치볼트 머리을 망치로 때려 충격을 주어서 풀어야 합니다

그냥 풀려고 하면 오랜 기간동안에 물에 고착이 되어 절대 쉽게 풀리지를 않습니다

감속기를 뺴낸후 사진 입니다  고정 볼트를 다 풀어내고 바깥쪽으로 탈착이 되는데

이때도 밀어서는 꼼짝을 하지 않습니다  나무를 대고 좀 큰 망치로 총격을 주어서

탈거 하는 것이 요령입니다

유압호스를 풀고 나면 호스에서 계속 유압유가 흘러 나옵니다 

이럴경우는 호스에다 걸레등으로 잘 막아야 합니다

고무트랙은 먼저 탈거 하지말고 주행감속기랑 같이 탈거 하면

훨씬 쉽게 작업이 됩니다

제일 중요한것은 장비를 들어놓고 밑에 고임목을 고일때  안전한지

꼭 확인 하시고  작업을 하셔야 합니다

작업을 하실때 궁금하거나 의문나는사항이 있다면 언제든지 전화주시면

상세히 답변드리겠습니다  안전에 관한 사항은  조금이라도  의심나면  꼭

확인해야 합니다

대성유압기계

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