중고미니굴삭기 자코007 엔진수리
자코007 엔진 수리 의뢰가 들어와 장비를 입고하였습니다
차주분말로는 작업중에 라지에타 코크가 빠졌는데
모르고 계속 작업을 하셨다고 합니다
라지에타 냉각수 물빼는 마개가 빠지는 경우는 흔하게
일어나는 일은 아닙니다.
작업중에 냉각수가 빠져버리면 불과 10분정도만
작업을 해도 엔진이 열을 받게 됩니다
이 경우는 한참동안을 모르고 작업을 하신 모양입니다.
대성유압기계
010 3388 3788
시동을 걸어보니 엔진이 부조 현상을 보이고 부하를 걸어보니
엔진이 꺼져버리는 현상을 보였습니다
매연도 심하게 나왔습니다.
일단은 엔진을 탈착해서 분해를 하기로 결정을 내리고
작업을 시작하였습니다
출고된지가 오래된 장비라 엔진 외관상태도 좋아보이지는 않았습니다
엔진은 얀마 3TNE74 모델입니다
구형모델이지만 성능은 아주 좋은 엔진 입니다
내구성도 좋구요...
경유 호스도 여러군데 교환을 해야 하는 상태 입니다
전기 배선도 전체적으로 정리를 해야할것으로 보입니다
엔진 뒷쪽에 유압펌프가 부착되어 있어 같이 탈거 해야 합니다
유압유를 빼보니 상태가 엔진 오일 처럼 보입니다
유압유도 교환을 해야 하는데 이 장비는 거의 교환한 적이 없어 보입니다
정상적인 유압유 상태는 투명하고 맑아야 합니다
이정도로 새까만 오일은 저두 본지가 오랜만이네요,,,,,,
엔진을 탈거 하고 분해 하기전 오일을 빼고 있습니다
엔진 오일 상태도 많이 안좋아 보입니다
엔진 후면 쪽 크랑크 리데나 입니다
열을 많이 받아서 오일 누유량이 많아보입니다
분해를 다해보니 손상이 많이 가 있습니다
냉각수가 없는 상태로 작업을 한참 하신 모양입니다
엔진이 열을 받게 되면 엔진 헤드 면이 변형이 오게됩니다
또 실린더 블록면도 변형이 옵니다 헤드면과 블록면 사이에 헤드
가스켓이 들어가는데 면과 면 사이가 변형이 오면 틈새가
생기게 되고 그 사이로 폭발 압력이 새어 나옵니다
엔진이 시동이 걸리면 피스톤이 상하 왕복운동을 하면서
4행정을 끊임없이 수행하는데요 그 행정중 폭발행정에서
압력이 새어나오게 되면 엔진이 일단 출력이 떨어지고
또 열이 나게 됩니다
중고 장비를 보러 가실때에도 이 압축이 새는지를 점검 하셔야 합니다
일반인들은 잘 알지 못하는 내용이지만 어렵지는 않습니다
시동을 걸어서 라지에타 캡을 열어보고 기포가 생기는지
쉽게 거품이 생기는지 보시면 됩니다
기포가 올라온다는건 미새하게 압축이 샌다는 증거 입니다
기포가 올라오는 장비들은 열도 많이 납니다
열이 난다는 의미는 손을 대봐서 열이 난다는건 아니고
온도 게이지가 비정상적으로 많이 올라가던지
보조 물통으로 냉각수가 오버히트를 하는걸 말 합니다
헤드면을 연마해온 사진입니다
이장비는 연마 한계치를 넘길뻔 하였습니다
사진으로 보시면 연마해서 면이 깨끗한데
조금 틀린 부분이 있습니다
그부분은 내려앉은 부분입니다
그나마 운이 좋았다고 해야 할거 같습니다.....
대성유압기계
010 3388 3788
실린더 블록면 연마해온 사진 입니다
정확히 평면으로 만들어 왔습니다
열을 받게 되면 이면이 굴곡이 생긴다고 이해
하시면 됩니다
대성유압기계
010 3388 3788
대성유압기계
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