미니굴삭기가격 중고미니굴삭기 구보다008굴삭기정비 미니포크레인수리

 

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구보다 U-008 미니굴삭기 정비

 

 

오늘은 구보다 미니굴삭기 U-008 모델의 정비내용으로 포스팅을 준비해 보았습니다.

 

버켓 자동링크 장치 및 탈부착식 돌집게 장착과 전체적인 점검.정비를 위해 입고 의뢰되었는데요.

시운전 및 점검결과 붐간 유격, 붐.암.버켓유압실린더 씰페킹 교환을 요하였으며, 트랙장력조절 실린더의

O링, 주행감속기의 기어오일,유압유,유압휠터와 같은 소모품교환을 필요로한 사항임을 확인하였습니다.

 

이에 차주분과 의논후 본격적인 정비를 실시하게 되었으며, 굴삭기 정비 전문 엔지니어의 책임정비하에

오차없이 정비를 완료하게 되었습니다. 모든 기계장치가 마찮가지겠지만 고장 발생전 예방정비

(정기적인 소모품 교환)를 실시함으로써, 고장없이 오랜기간 사용을 하실수 있는 비결이 되겠네요.

 

깊어가는 8월의 여름, 무더위에 늘 건강 챙기시고, 긍정적인 마음으로 활기차게 지내시기 바랍니다.

 

아래로 상세한 정비 모습 및 정비내용을 학인하실수 있겠으며,

기타 궁금한 사항은 언제나 친절상담을 약속드리겠습니다.

 

대성유압기계 : 051-265-3787

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위 사진은 구보다 008 미니굴삭기의 유압실린더 분해 모습입니다.

 

굴삭기의 메인 동작이라 할수있는 붐, 암 , 버켓의 동작을 연결 작동하는 유압실린더 로써,

붐쪽에 2개와 암쪽에 1개, 이렇게 3개의 유압실린더가 장착이 된답니다.

 

이러한 유압실린더에는 피스톤과 실린더캡에 씰페킹이 들어가게 되는데요. 유압실린더의

왕복운동을 원활하게하며, 누유를 막아주는 역활을 하게 되며, 고무 재질이기때문에 교환주기에

따라 정기적인 교체를 요하는 소모성 부속품이 되겠습니다.

 

사진과 같이 실린더 튜브에서 로드를 분리하여 실린더 캡과 피스톤 부위 씰 페킹을 교환하게 된답니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

위 사진은 각각의 유압실린더 씰 페킹 교환후, 조립하는 과정의 모습이 되겠습니다.

 

각각의 유압실린더 씰페킹 교환후 본연의 자리로 깔끔히 조립된 모습이 되겠습니다.

실린더 내부의 오랜 유압유 까지 말끔히 빼내게되었기에 유압유 교환에있어도 도움이 되었네요.ㅎ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

위 사진은 붐 브라켓의 핀간 유격 조정의 모습이 되겠습니다.

 

굴삭기의 상부 회전체와 붐을 연결해주는 브라켓은 5~6개의 핀으로 연결.고정되느 관절부위가

되겠으며, 이에 오랜기간 사용으로 인한 핀 과 브라켓 연결부위가 마모되면서 유격이 생겼네요.

 

연결핀의 마모된 부위는 용접가공으로 살을 채우며, 마모된 부싱의 교체로 붐 브라켓의 유격없는

탄탄한 모습을 갖추게 되었답니다.

 

미니굴삭기의 경우 각 연결부위와 핀의 굵기가 가늘기 때문에 각 연결마디마다 있는 구리스 닛뿔로

구리스를 자주 넣어주어야 오랜기간 유격없이 잘 사용하실수 있겠습니다.

 

아래 주소를 클릭하시면 보다 많은 정보를 확인 하실수 있겠습니다.

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위 사진은 솔밸브 장착 모습이 되겠습니다.

 

버켓 자동링크 장치를 작동하겠끔 해주는 솔밸브 장치로써, 버켓 링크로 연결되는 A.B 유압라인과

유압펌프에서 솔밸브로 들어오는 P라인, 사용후 유압유를 유압탱크로 보내주는 T라인을 포함

4개의 유압라인이 연결되는 솔밸브가 되겠니다.

 

우선 솔밸브가 자리하게될 위치(공간)를 선정, 솔밸브에 연결될 유압라인의 길이를 맞추게 됩니다.

 

이에 유압펌프에서 P라인을 빼내어 솔밸브에 연결시키고 유압탱크로 리턴되는 오일을 위한 T인을

솔밸브에서 유압탱크와 연결, 버켓 링크장치에 연결되는 A.B라인까지 솔밸브에 연결시키게 되면

유압라인 회로작업이 마무리 되겠네요.

 

 

 

 

 

 

위 사진은 솔밸브 전기 스위치 장착 모습이 되겠습니다.

 

버켓 자동링크 장치의 솔밸브에 간단한 on , off 스위치를 장착 함으로써, 사용자가 보다 편리하게

버켓 자동링크 장치를 사용할수있게 되겠습니다.

 

사진으로 보실수 있듯이 키선에서 +전기를 빼네고 차체의 -전기를 스위치에 연결하는 간단한

전기라인 작업이 되겠네요.

 

 

 

 

 

위 사진은 주행감속기의 기어오일 교체 모습이되겠습니다.

 

주행감속기의 오일 주입구의 경우, 대부분은 모자통 전면부에 있는데요. 구보다 008 미니굴삭기는

주행감속기 오일 주입구를 오픈하기위해 트랙을 벗기고,스프라켓까지 탈거해야 하는 번거러움이 있네요.

 

신차 출고후 한번도 주행감속기 오일을 교체하지 않았는지 빠지는 오일이 거의 없었는데요.

확인하지 않았다면 감속기 기어가 망가져 큰 고장으로 이어질뻔 했답니다.

 

 

 

위 사진은 트랙 장력조절 실린더의 O링 교환 모습이 되겠습니다.

 

대부분의 굴삭기 트랙 장력조절은 구리스 주입 타입으로써, 구리스 실린더가 아이들로러를

밀어주면서 장력조정이 되는 원리가 되겠습니다.

 

사진으로 보실수 있듯이 구리스 실린더 안쪽으로 구리스 압력을 잡아주는 O링이 들어가게 되는데요.

오랜기간 사용에 O링이 경화 되거나 실린더 로드부분의 손상으로 구리스 압력이 빠지면서

트랙 장력조절에 문제가 생기게 되겠습니다.

 

 

 

 

 

위 사진은 버켓 자동 링크장치 장착 모습이 되겠습니다

 

암 끝단 부위와 버켓 H브라켓을 링크와 결합후 A.B 유압라인을 솔밸브와 연결 함으로써 버켓

자동링크 장치 설치가 완료되겠습니다.

 

이렇게 버켓 자동링크장치의 설치작업이 완료 되므로써, 운전석에서 간단한 스위치 조작만으로

버켓 및 각종 어테치먼트를 손쉽게 탈.부착할수 있게 되겠답니다.

 

 

위 사진은 구보다 008 미니굴삭기에 탈부착식(무유압식)집게 장착 모습이 되겠습니다.

 

암대 후면부위에 브라켓을 용접후 핀 두개로 집게를 고정 시키는 타입의 탈.부착(무유압식)

돌집게로써, 버켓 작동으로 돌, 나무등을 집을수있는 구조가 되겠습니다.

 

버켓 작업시에는 간단히 핀 두개만을 빼내어 집게를 탈착 시키므로써, 기본 버켓작업이 가능하겠네요.

 

이로써 모든 정비작업을 마무리하고 전문 엔지니어에 의해 꼼꼼히 성능테스트를 거쳐 작업종료가

되겠으며, 정비의뢰하신 차주분께로 인도 되겠습니다.

 

8월도 이젠 중순을 지나 말일을 향하는 지금, 얼마 남지않은 8월도 잘 마무리하시기 바라며,

하루하루 행복이 깃들길 바라겠습니다.

 

이상으로 오늘의 포스팅을 마무리하며, 기타 문의사항은 언제나 친절상담을 약속 드리겠습니다.

 

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